ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Число граждан, получивших водительские права, сократилось на 22% в 2015 году, пишет «Коммерсантъ». В автошколах считают, что основной причиной этого стал экономический кризис: упали продажи автомобилей, за ними — и число желающих получить удостоверения. Как говорят эксперты, рынок автошкол просел примерно на 20% из-за экономического кризиса. «Раньше люди брали небольшой кредит на машину, учились спокойно три месяца, теперь желания тратиться на учебу ни у кого нет», - комментируют ситуацию представители школ. Многие фирмы вынуждены снизить стоимость водительских курсов: в Москве теперь, к примеру, можно обучиться на права категории B за 25-30 тыс. руб. (вместо 40-45 тыс. руб. до кризиса). Но экономия получается за счет сокращения часов обучения. Проблему демпинга и, как следствие, снижения качества обучения признают и в Госавтоинспекции: это обсуждалось на прошедшем на днях совещании в УГИБДД Москвы. Но кроме финансовых причин на закрытие автошкол влияют и новые правила. В 2013 году в России стартовала масштабная реформа образования водителей, цель которой — снизить количество аварий с участием начинающих автомобилистов. Важный этап реформы начался в августе 2014 года, когда вступили в силу более жесткие требования к автошколам. В результате количество школ за год снизилось, по данным Госавтоинспекции, с 8 тыс. до 6,9 тыс. На качестве обучения это радикально не отразилось: доля сдавших теорию с первого раза выросла в 2015 году с 70% до 75%, площадку — с 68% до 73%, город — с 48% до 50% («Автошколы заработали вхолостую»).

Тем временем, пишут «Известия», Федерация объединений автошкол России просит пересмотреть новые правила проведения экзаменов и выдачи водительских прав — в частности, отменить ограничение по времени и разрешить инструктору сопровождать ученика в машине. По мнению работников автошкол, в новом приказе есть противоречия действующему законодательству, а также просматривается потенциальная угроза коррупционной составляющей, а нововведение, согласно которому запрещается присутствие инструктора в машине во время экзамена на площадке, может привести к авариям. МВД России еще осенью 2015 года утвердило новый административный регламент по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений. Документом усложняется процедура проведения экзамена — например, в теоретической части, если допущена ошибка, придется ответить на пять дополнительных вопросов по этой теме, а на площадке увеличивается число упражнений. Также регламентируется время проведения всех этапов — в сторону уменьшения отведенного времени. Однако в Госавтоинспекции МВД России считают необоснованными претензии от федерации автошкол («Автошколы просят пересмотреть новые правила сдачи экзамена на права»).