ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

На прошедшем в Тольятти совещании, посвященном текущему состоянию российского авторынка и стратегии его развития, премьер-министр Дмитрий Медведев утвердил программу поддержки автопрома на этот год общей стоимостью 50 млрд. рублей. Однако, по мнению экспертов, эти меры не столько помогут отрасли в целом, сколько решат точечные проблемы.

На совещании премьер подтвердил намерения Кабмина и продемонстрировал только что подписанную им программу поддержки автопрома на 2016 год, сообщает «Российская газета». «Отрасль получит в текущем году наибольший объем субсидий из всех гражданский отраслей, - заявил Медведев. - Общий объем финансирования составит около 50 миллиардов рублей». Правительство вынуждено пойти на продление программы поддержки отрасли, поскольку ситуация не улучшается. Реализацию большинства программ кабинет министров продолжит, но поскольку рынок в ближайшее время вряд ли существенно вырастет, нужно искать новые точки роста. «Первое. Нужно оперативно наладить работу по импортозамещению автокомпонентов», - указал Дмитрий Медведев на проблему серьезной зависимости производителей. «Второе. Надо внимательнее посмотреть на наши экспортные возможности, - заявил премьер. - Именно присутствие на глобальном рынке дает национальной автоиндустрии возможность для устойчивого развития». Поэтому в 2016 году правительство выделяет средства на поддержку экспорта российских автомобилей и автокомплектов путем компенсации части транспортных затрат и расходов на приведение нашей техники в соответствие со стандартами покупателей («Взяли на буксир»).

При этом Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» отмечает, что в краткосрочной перспективе госзакупки — более эффективная мера поддержки автопрома, чем субсидирование экспортных поставок. Эксперт не ожидает сильного роста экспорта в этом году — для этого нужно выходить на новые рынки, что потребует долгого выстраивания дистрибуции, сервиса и т. д. Впрочем, по мнению Беспалова, в долгосрочной перспективе госзакупки «не могут быть панацеей от всех проблем», пишет «Коммерсантъ». Ставку на локализацию и экспорт он тоже считает скорее не «точками роста», а защитными механизмами в кризисных условиях. Владимир Беспалов резюмирует, что полноценное восстановление авторынка может произойти лишь при условии общей стабилизации экономики и потребительского спроса в целом («Российскому автопрому подогнали скорую помощь»).