ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Управление МВД России по Республике Татарстан задержало водителя грузовика КамАЗ, попавшего в ДТП с участием автобуса, в котором погибли 14 человек. Следователи, которые изучают обстоятельства аварии в Татарстане, пришли к выводу, что у автобуса при столкновении с грузовиком оторвалось переднее колесо, после чего он перевернулся и загорелся. Пожар был такой силы, что от машины остался один остов.

В ночь на 2 июля в 9 км от города Заинск автобус, следовавший по маршруту Самара—Ижевск, опрокинулся на проезжей части и загорелся. Перед этим он столкнулся с КамАЗом. По предварительным данным, погибли 14 человек, сообщает «Коммерсантъ». Выжили те, кого выкинуло из автобуса и кто смог сам выбраться из него в первые минуты после аварии. Но процент погибших зашкаливает: из 28 человек, которые сели в автобус в Самаре, погибло 14 — ровно половина. Из них — двое детей («В Татарстане задержан водитель столкнувшегося с автобусом грузовика»).

«У автобуса при столкновении с тягачом оторвалось колесо. Конструктивные особенности этого автобуса — у него топливный бак впереди справа. И автобус, когда оторвалось переднее правое колесо, начал опрокидываться. Произошло возгорание», — цитирует РБК заместителя начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России Сергея Добрякова. По предварительным данным, за несколько секунд после возгорания бензобака огонь распространился по всему салону автобуса, а из-за опрокидывания транспортного средства на правый бок оказались заблокированы все двери, которые также расположены справа («В МВД установили обстоятельства аварии с 14 жертвами в Татарстане»).

Сейчас генеральный директор «Евразийской корпорации автовокзалов» (ЕКА), автобус которого попал в ДТП, задержана, а прокуратура Самарской области и Ространснадзор проверяют деятельность компании перевозчика. Надо сказать, что ЕКА — довольно скандальная фирма, на счету которой немало судебных тяжб, пишет «Московский комсомолец». До начала 2016 года компания называлась АО «Автовокзалы и автостанции Самарской области». И об этой структуре в Сети достаточно жесткие отзывы от бывших сотрудников. По их словам, зарплату там выплачивали нерегулярно, штрафуя водителей за каждый просчет. Поэтому текучка там была большая. Специалисты долго не держались. К слову, автобусы, которые использует компания для перевозок, почти все новые. Самые старые из них как раз «Неопланы» 2008 года выпуска («Обгон на выживание»).